SCR Informatie

Wat zijn SCR?

SCR, oftewel Selectieve Katalytische Reduktie, is een emissiebeheersende technologie die voor het eerst werd toegepast in op steenkoolverbranding gebaseerde energiecentrales om de stikstofoxides (NOx) uit de uitlaatgassen te halen. In 2006 werd deze technologie met succes in de Europese markt voor gebruiksintensieve dieselvoertuigen geïntroduceerd, waardoor deze voertuigen in staat waren om te voldoen aan de Euro IV en V limieten. 

An example SCR engine

Een SCR-systeem maakt gebruik van AdBlue in combinatie met een een op vanadium of een vergelijkbaar metaal gebaseerde katalysator die is gemonteerd in de uitlaat van de motor en die NOx in de uitlaatgassen reduceert tot waterdamp en stikstofgas. Deze reaktie vindt plaats in de uitlaat, na het verbrandingsproces, en wordt ook wel "nabehandeling" genoemd. In tegenstelling tot het veel door MAN en Scania gebruikte EGR pakt SCR het probleem van NOx buiten het verbrandingsproces in de motor aan en kan het in principe de uitstoot van NOx met meer dan 80% verminderen, waardoor motoren veel nauwkeuriger en efficiënter kunnen worden afgesteld. Deze nauwkeurigere en efficiëntere afstelling kan een brandstofbesparing van 3-5% opleveren, waardoor transport- en vervoersondernemingen de mogelijkheid hebben om jaarlijks duizenden euro's te besparen op de brandstofrekening.


SCR modellen

•  Daimler (Mercedes)  
•  DAF  
•  Iveco  
•  Renault Trucks


Beschikbare EGR & SCR modellen

•  MAN  
•  Scania  
•  Volvo


Wat zijn Euro IV en V?

De Europese Commissie stelt limieten vast voor de uitstoot van schadelijke en vervuilende stoffen, waaronder NOx en fijnstof, in haar Euro IV en V regelgeving. Deze regelgeving is bindend en stelt dat alle voertuigen zwaarder dan 3,5 ton beneden een maximum limiet dienen te blijven na de implementatie van de regelgeving. Euro IV is in oktober 2006 geïmplementeerd en geldt momenteel voor alle nieuwe voertuigregistraties binnen de Europese Unie. Euro V zal in oktober 2009 worden geïmplementeerd.

Onze sponsors